काठमाण्डौ । दैनिक रुपमा दिल्ली–काठमाण्डौ उडान भर्दै आएको भारतीय वायुसेवा कम्पनी स्पाइस जेटको यात्रा जोखिमपूर्ण देखिएको छ । 

भारतको उड्डयन क्षेत्रको नियामक नागरिक उड्डयन महानिर्देशनालय(डिजीसिए)ले विगत १८ दिनमा प्राविधिक गडबडीका ८ वटा घटना भएपछि स्पाइसजेटलाई आकस्मिक रुपमा विमानहरु अवतरण गरिएको विषयमा स्पष्टीकरण सोधेको छ । 

डिजीसिएले स्पाइसजेट एयरलाइन विमान नियम, १९३७ को ११ औं अनुसूची तथा नियम १३४ अनुसार सुरक्षित, दक्ष तथा विश्वसनीय हवाई सेवा सुनिश्चित गर्ने कार्यमा असफल बनेको बताएको छ । 

पछिल्ला घटनाहरूको समीक्षा गर्दा कमजोर आन्तरिक सुरक्षा निरीक्षण र पर्याप्त मर्मतसम्भार उपायहरूको अभावले एकपछि अर्को प्राविधिक गडबडी भएको देखिने डिजीसिएको सूचनामा उल्लेख गरिएको इकोनोमिक टाइम्सले जनाएको छ । किनभने पछिल्ला १८ दिनमा भएका ८ वटा घटना विमानका कुनै भाग वा प्रणालीमा आएको गडबडीसँग सम्बन्धित थिए । 

नियामकले स्पाइसजेटले आफूले सोधेको स्पष्टीकरणको विषयमा जवाफ दिनका लागि तीन साताको समय समेत दिएको छ । 

सूचनामा उल्लेख भएअनुसार यो एयरलाइन्स कम्पनीले सुरक्षा सम्बन्धी आपूर्तिकर्ताद्वारा स्वीकृत बिक्रेतालाई नियमित आधारमा भुक्तानी समेत दिएको छैन । यहीकारण पार्टपूर्जाको आपूर्तिमा कमी आएको तथा विमानहरुको नियमित मर्मतसम्भार समेत प्रभावित बनेको समाचारमा उल्लेख गरिएको छ । 
नागरिक उड्डयनमन्त्री ज्योतिरादित्य सिन्धियाले भनेका छन्–‘यात्रुहरूको सुरक्षा सबैभन्दा महत्वपूर्ण विषय हो । सुरक्षा खतराका लागि कारक हुनसक्ने सामान्य त्रुटिलाई समेत सच्याइनेछ।’

समाचारका अनुसार पछिल्लो १८ दिनमा स्पाइसजेटका विमानमा प्राविधिक समस्याका कम्तीमा आठ घटना भएका छन् । स्पाइसजेटले मौसम विज्ञान रडारले काम नगरेको कारण मंगलबार कोलकाता फर्किएको उसको एउटा कार्गो विमानले जनाएको छ। चिनियाँ सहर चोङकिङका लागि उडेको विमानका पाइलटले टेक अफपछि यसको मौसम विज्ञान रडारले काम नगरेको पत्ता लगाएका थिए ।

यसअघि मंगलबार स्पाइसजेटको दिल्ली–दुबई उडान इन्धन सूचकमा त्रुटिका कारण कराचीतर्फ डाइभर्ट गरिएको थियो । उही समयमा, कान्डलादेखि मुम्बई उडानलाई महाराष्ट्रको राजधानीमा प्राथमिकताका साथ अवतरण गरिएको थियो, उडानको क्रममा ‘विन्डशील्ड’ फुटेपछि । 

अर्कोतर्फ जुलाई २ मा जबलपुरबाट उडेको स्पाइसजेटको विमान करिब ५ हजार फिटको उचाइमा रहेको क्याबिनमा धुवाँ देखेपछि दिल्ली फर्किएको थियो ।

त्यसैगरी गत जून २४ र २५ मा विभिन्न विमानमा ‘फ्युजलेज डोर वार्निङ’ प्रणाली सक्रिय भएपछि विमान फिर्ता हुनुपरेको थियो । जुन १९ मा पटनाबाट दिल्ली उड्ने क्रममा एउटा विमानको इञ्जिनमा आगो लागेको थियो र आकस्मिक अवतरण गर्नुपरेको थियो । 

त्यही क्रममा १९ जुनमा नै अर्को घटनामा दिल्लीबाट जबलपुर जाँदै गरेको विमान क्याबिनमा प्रेसरको समस्याका कारण दिल्ली फर्किनुपरेको थियो । 
स्पाइसजेट विगत तीन वर्षदेखि घाटामा चलिरहेको कम्पनी रहेको समाचारमा उल्लेख गरिएको छ । 

स्पाइसजेटको घाटा वित्त वर्ष २०१८-१९, २०१९-२० र २०२०-२१ मा क्रमशः ३१६ करोड, ९३४ करोड र ९९८ करोड भारु रहेको छ । 

यी सबैको बीचमा स्पाइसजेटले एउटा स्पष्टीकरण दिएको छ । स्पाइसजेटका प्रवक्ताका अनुसार कम्पनी आफ्ना चालक दलका सदस्य र यात्रुहरूको सुरक्षाका लागि प्रतिबद्ध छ। उनका अनुसार करिब एक महिनाअघि नियामक निकायले सबै विमानको अडिट गर्दा पूर्ण रूपमा सुरक्षित रहेको पाइएको थियो ।